1. ระบบดูด Fix Mixer (Open Loop)

หลักการทำงานของระบบนี้ก็คือ การรีดความเร็วของอากาศผ่านรูของ MIXER ให้เกิดการผสมผสานของเเก๊สกับอากาศ
ได้ดีแล้วจ่ายผ่าน ลิ้นไอดีเข้าสู่ กระบอกสูบ เพื่อทำการเผาไหม้โดยใช้หัวเทียนจุดระเบิด จึงสร้างพลังงานดังนั้นเพื่อให้เกิดการ
ทำงานที่เหมาะสมกับ เครื่องยนต์แต่ละรุ่น มีความจำเป็นที่จะต้องรู้ว่าขนาดของรู MIXER ในรถแต่ละรุ่นว่าจะมีขนาดเท่าไหร่
จึงจะเหมาะสมขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของช่างที่ติดตั้ง ต่อมาการปรับจูนการจ่าย GAS ที่ใช้ FIX MIXER ค่อนข้างจะเป็นเรื่อง
ยากสำหรับ การปรับจูนให้ได้ดีที่สุดของเครื่องยนต์ แต่แล้วก็จะเกิดปัญหาในระบบน้ำมัน ปกติน้ำมันจะทำให้เครื่องยนต์ไม่
สามารถทำงานได้เต็มที่ เช่น วิ่งไม่ออก ความเร็วปลายได้ไม่เท่าเดิมเนื่องจาก FIX MIXER จะลดขนาดของท่อไอดีในตำแหน่ง
ที่ติดตั้ง FIX MIXER ดังกล่าวเล็กลงทำให้อากาศไ่่ม่สามารถ เข้าได้เต็มที่

2. ระบบดูดแบบมีตัวควบคุม Fix Mixer + Lamda Control (Open Loop)

ระบบถูกพัฒนาจากระบบ Fix เพื่อนำมาใช้งานกับรถยนต์ที่มีระบบ Oxygen Sensor ให้แปรผันค่าการจ่ายตามความ
ต้องการ เครื่องยนต์ โดยอิงค่าจากสัญญาณ Lamda จะถูกแบ่งการทำงานออกเป็น 3 Step คือ น้อย – กลาง – มาก
ถ้าสัญญาณแจ้งส่วนผสมบางระบบ จะจ่ายก๊าซมากขึ้นถ้าช่วงเดินเบาต้องการปรับจูนให้ค่าสัญญาณมีการแกว่งตัวอยู่ในช่วงที่
ใกล้เคียงน้ำมันที่สุด ระบบจึงสมบูรณ์ ระบบจะแจ้ง Output ของเครื่องว่า ต้องการเชื้อเพลิงมาก-น้อยขนาดไหน ต่อไปก็ชุด
Lamda Control จะมีใให้ควบคุมการจ่ายด้วยชุดควบคุมการจ่ายก๊าซ แบบ Fumigation สังเกตุ ตรงหัวมันจะเป็น
Stepping Motor ตัวนี้ควบคุมได้ 250 Step สั่งงานร่วมกับ ECU 8 Bit