HOME

ราคาติดแก๊ส

สินเชื่อรถติดแก๊ส

webboard

Download

แผนที่มาร้าน

รู้จักเรา

ติดต่อเรา

  หลักการทำงานของระบบหัวฉีด

การติดตั้งแก๊สระบบหัวฉีด (Sequential Injection) เป็นระบบที่ออกแบบมาให้ใช้กับรถยนต์ที่เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมัน
(Fuel Injection) ซึ่งรถยนต์รุ่นใหม่ๆตั้งแต่ปี1995เป็นต้นมาในตลาดทั้งหมดล้วนเป็นเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมัน

หลักการทำงาน

ระบบแก๊สหัวฉีด จะมีกล่องควบคุมอิเล็คทรอนิกส์ (ECU) ซึ่งเปรียบเหมือนสมองกล ที่จะรับข้อมูลสภาวะต่างๆ ของรถยนต์ เช่นอุณภูมิ ความดันอากาศ ฯลฯ จากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อมาใช้ในการประมวลผลการสั่งจ่ายก๊าซ เลียนแบบการทำงานของหัวฉีดน้ำมัน ได้อย่างละเอียดในทุกรอบการทำงานของเครื่องยนต์ ทำให้สมรรถนะและกำลังของเครื่องยนต์ใกล้เคียงการใช้งานในระบบน้ำมันและการจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำกว่าทำให้ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าการติดแก๊สระบบดูด การปรับจูนระบบก๊าซต้องใช้คอมพิวเตอร์ในการปรับจูน

บทความ

ติดแก๊สแล้วไฟไหม้จริงหรอ?
ข้อดีของการติดตั้งแก๊ส
วิธีการเลือกอู่ติดแก๊ส
ติดแก๊สที่ไหนดี มีตำตอบ

PTC GAS กับสื่อต่างๆ

สัมภาษณ์รายการวิทยุ FM 97.0
 PTC กับรายการวิทยุ 1
 PTC กับรายการวิทยุ 2
รวมบทสัมภาษณ์นิตยสาร
Gasforcar
ได้รับความไว้วางใจจากสถาบันชั้นนำ

รู้จักระบบแก๊สและขั้นตอนการติดตั้ง

ขั้นตอนการติดตั้ง
อุปกรณ์ตรวจเช็คระบบ
มาตรฐานการติดตั้ง
ขนาดการเจาะรูหัวฉีด LPGTECH
การทำงานของระบบดูด
การทำงานของระบบหัวฉีด

Copyright © 2005 PTC GAS LEADER & SERVICES.All rights reserved.
โทร (office) 02-7046051-2 แฟ็กซ์ 02-704 6054 Mobile: 086-337 8045 ,086-337 4381-2 ,085 347 2138