มาตรฐานงานติดตั้งของ PTC GAS LEADER AND SERVICES

ทำไมถึงต้องติดแก๊สกับ PTC GAS

คนส่วนใหญ่แค่หยิบไขควงเป็นก็เรียกตัวเองว่าช่างแล้ว จริงอยู่ความรู้ทางด้านช่างส่วนหนึ่งมาจากประสบการณ์แต่อีกหลายส่วนจำเป็นต้องใช้ความรู้ความเข้าใจอย่างสูงในการดัดแปลง ซื่งไม่สามารถลองผิดลองถูกได้ ท่านจะมีความเชื่อมั่นได้อย่างไรว่ารถของท่านได้ถูกดัดแปลงอย่างถูกต้องตามหลักกลศาสตร์ ในจุดนี้ท่านสามารถวางใจ PTC-Gas Leader And Services ได้เลยเนื่องจากผู้ปฎิบัติงานติดตั้งและควบคุมดูแลตลอดการติดตั้งเป็นวิศวกร เครื่องกล จากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง ซึ่งเคยทำงานในบริษัทผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ส่งให้บริษัทรถญี่ปุ่นที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย และในสมัยที่ศึกษาอยู่ใน สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง นั้น เป็นผู้ที่อาจารย์ไว้ใจและมอบหัวข้อปริญญานิพนธ์เรื่องรถยนต์ไฮบริดจ์ให้มาวิจัยและสามารถทำเป็นรถยนต์ต้นแบบจนสำเร็จลุล่วงได้เป็นอย่างดี ส่วนระบบไฟฟ้าควบคุมการติดตั้งโดยวิศวกร อิเลคโทรนิคจากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ จึงทำให้ท่านสามารถมั่นใจได้ว่ารถยนต์ของท่านจะคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เทียบเท่ากับน้ำมันและมีความปลอดภัยเหนือระดับที่คุณพอใจ

คุณกฤทจ์พิสิษฐ์ ตั้งจิตปรารถนา บัณฑิตจากคณะวิศวกรรมศาสตร์ พระจอมเกล้าลาดกระบังและ คุณเทพฤทธิ์ เตียงสกุล บัณฑิต จากคณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.มหิดล วิศวประจำที่ PTC ถ่ายภาพคู่กับ ผศ.ดร.พิพล บุญจันต๊ะ อาจารย์ประจำภาควิชาเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ ม.เกษตร ขณะมอบประกาศณียบัตร ให้อู่มาตรฐาน และได้ผ่านการอบรมความรู้ในระบบแก๊ส ซึ่งแสดงถึงคุณภาพของ PTC ที่ได้รับการยอมรับจากสถาบันอื่นในการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน สากล ทั้งการติดตั้ง LPG และ NGV

เกียรติบัตร ฉบับนี้ออกให้ เพื่อแสดงว่า PTC GAS LEADER AND SERVICES ให้การสนับสนุนฝึกอบรมโครงการติดตั้ง อุปกรณ์เชื้อเพลิงก๊าซรถยนต์
LPG ออกให้โดย สำนักพัฒนาสมรรถนะครูและบุคลากรอาชีวศึกษา

มาตรฐานการติดตั้ง

ทาง PTC จะรับติดตั้งเฉพาะรถยนต์ส่วนบุคคล รถยนต์ขนาดใหญ่ (วางเครื่องเบนซิน) ทางร้านจะเน้นความละเอียดเรียบร้อย และคุณภาพของงานท่านจึงมั่นใจได้ว่า
จะได้งานที่มีคุณภาพสูงและรถยนต์ของท่านจะปลอดภัย ระหว่างที่มาใช้บริการ

ความ พร้อมของสินค้าและอุปกรณ์หรือเครื่องมือที่ใช้ติดตั้ง ทันสมัย ได้มาตราฐาน

พนักงานติดตั้งทุกคนมีประสบการณ์ และผ่านการฝึกอบรมการติดตั้งจากสถาบันที่มีชื่อเสียงในการติดตั้งระบบก๊าช NGV และ LPG

ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สในห้องเครื่องยนต์ในตำแหน่งที่เหมาะสม ไม่มีปัญหาอื่นเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ตามมาภายหลัง

การ เจาะท่อไอดี ทำอย่างระมัดระวัง ไม่ให้เศษสว่านที่เจาะ หลุดเข้าไปในกระบอกสูบโดยการถอดท่อไอดีออกมาเจาะข้าง นอกเพื่อความปลอดภัยจากเศษที่เหลือจากการ
เจาะแน่นอน

เจาะยึดขาถังแก๊สกับแชสซี หรือส่วนที่แข็งที่สุดของตัวรถ เพื่อป้องกันตัวถังฉีกขาด หากเกินการชนอย่างแรง

ขาถังเหล็กยึดถังแก๊สใช้อย่างหนา เพื่อป้องกันถังโยก หรือขาถังหักเมื่อเกิดการชน

ทากันสนิมทุกจุดที่มีการเจาะตัวถังรถ

ใช้ ท่อส่งแก๊สเป็นท่อทองแดงอย่างหนา เบอร์ 18 (มาตรฐานเดียวกับประเทศอิตาลี) ทั้ง 8 และ 6 มิลลิเมตร ปลอดภัยได้มาตรฐานและหุ้มท่อทองแดงใต้ท้องรถ)

ติดตั้งวาวล์เติม (Filling Valve) ในจุดที่ตรงข้ามท่อไอเสียไม่มองเห็นได้จากท้ายรถ มิดชิด เรียบร้อย

ตรวจ สอบการรั่วด้วยเครื่องมือตรวจสอบการรั่วด้วย โฟมพิเศษ หรือฟองสบู่ เพื่อให้แน่ใจว่ารถของท่านอยู่ในสภาพปลอดภัยพร้อมใช้งาน

รับรองผลการตรวจอนุมัติ 100% จากกรมขนส่งฯ เมื่อดำเนินการตรวจสภาพ และจดทะเบียนประเภทรถยนต์ใช้ก๊าซ